北京时间4月28日(美国东部时间4月27日)，百度(NASDAQ：BIDU)公布了2017年第一季度未经审计的财务报告。根据财报显示，本季度百度营收为169亿人民币(约合24.5亿美元)，较去年同期增长6.8%，运营利润20亿元(约合2.91亿美元)。本季度百度还完成了价值2亿美元的股票回购。百度董事长兼首席执行官李彦宏在财报公布后的分析师电话会议上介绍了百度无人车的最新进展。百度智能驾驶事业群组(IDG)的组建标志着百度无人车发展再次加速，而百度Apollo计划的发布则是在无人车技术平台的商用和开放进程中的重要一步，未来或将改变传统汽车行业的无人驾驶发展路径。

此前百度通过内部邮件宣布成立智能驾驶事业群组(IDG)，由百度集团总裁和首席运营官陆奇兼任总经理，由自动驾驶事业部(L4)、智能汽车事业部(L3)、车联网业务(Car Life etc. )共同组成。在内部信中百度表示，无人驾驶、智慧出行、高精地图、车联网，是人工智能时代下推动传统产业升级的重要力量，也是百度战略业务和核心能力的重要组成，未来将继续加大对智能驾驶领域的投入。

在IDG成立后的一个多月，4月19日百度发布了 “Apollo”计划，未来将向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供一个开放、完整、安全的软件平台，提供完整的软硬件和服务的解决方案，包括车辆平台、硬件平台、软件平台、云端数据服务等四大部分，同时将开放百度无人驾驶技术的环境感知、路径规划、车辆控制、车载操作系统等功能以及完整的开发测试工具，此外在车辆和传感器等领域选择协同度和兼容性最好的合作伙伴共同组成协作联盟，从而帮助不具备自动驾驶研发实力或研发刚刚起步的传统车企快速搭建一套属于自己的完整的自动驾驶系统。

对于百度来说，人工智能的核心是从数据到算法，从各个具体应用场景获得的数据为应用服务，大规模不同的场景应用反过来又产生更多数据回馈给算法，并优化和提升算法。通过Apollo计划，百度为车企和交通生态中的合作伙伴提供无人驾驶方案，其运行中获得的数据也将通过Apollo计划反馈给百度汽车大脑，进一步优化相应的算法，持续提升自身的无人驾驶水平。

目前，百度是全球首个向行业开放自动驾驶技术和平台的公司， 未来将通过与传统车企之间的合作形成更多的创新机会，打造出一个合作开放、共享核心技术能力为主的生态系统，全方位赋能车企及汽车产业，并与合作伙伴一道推动百度无人驾驶产品商用的进程。在Apollo项目发布之后，国产乘用车的两大传统企业奇瑞和比亚迪均与百度达成了共同开发无人驾驶汽车的全方位战略合作，奇瑞此前甚至已经与百度联合研发了20台L4级别的自动驾驶汽车，这也被认为是百度无人驾驶大规模商用的前奏。